ヴェクスター（ベクスター）！

ヴェクスターのオイル交換に行ってきました。2450円也。

さて、夏の間は、エンジンの掛かりが悪いことがありましたが、バイク屋さんに聞くと、気温が上がると、エンジンの内圧が上がって、そうなることがあるようです。

その通り、秋になるにつれてエンジンもすぐにかかるようになりました。

そろそろ、後輪タイヤが交換の時期です。年末くらいには替えた方がよいとのことでした。あと、バイクの底にガソリンが少し漏れている痕があるとのことで、キャブレターからか、ガソリンタンクからかも知れないようです。

タイヤ交換の時に分解するので、一緒に見てもらうのが良さそう。

エンジンの掛かりが悪いのも、ガソリンが漏れているせいかもしれません。

メーターはそろそろ38,000キロになろうとしています。修理しながら、長く乗っていきたいですね。

かなり久々になってしまいました。うちのヴェクスターは、まもなく3万7千キロになりますが、小さな修理を重ねつつ、今日も頑張って動いています。

実は、先日から後輪ブレーキの調子が悪く、ブレーキをかけるとリリースしなくなってしまいました。前回、オイル交換時にバイク屋さんにワイヤーが錆かかっていると言われていたのですが、その時はオイルでしのいでいました。

でも、このところの梅雨空もあり、ついに錆がひどくなったようです。

これでは、非常に危ないので、やむなくブレーキワイヤーを交換してもらいました。約9100円なり。

長く乗っているといろいろありますね。最近は、市民農園を借りたので、野菜の収穫時に荷物が満載できるヴェクスターが非常に重宝しています。前かごにキュウリやナスビを積んで、高速乗れるスクーターはそうありませんもんね。もうしばらく、乗り続けたいですねえ。

前回ヴェクスターの調子が悪くなって、お盆休みに3日ほど乗らなかったら、また、エンジンが中々かからない。

結局、昨日、バイク屋に預けて徹底的に直してもらうことにしました。エンジン始動直後にアクセルを開けるとエンストする症状も話すと、バイク屋さんは、大体、原因の見当がついたみたいで、1週間後に直ってくる予定です。

修理しながら長く乗りたいですね。

先週の月曜日のこと、仕事に行こうとしてヴェクスターのエンジンをかけようとすると、セルの音がやけに弱々しい。

何度セルをかけてもエンジンがかからない。しかも、うちのヴェクスターは初期型なのでキックスターターはありません。

土日乗らなかったし、バッテリーを長らく変えていないので、バッテリーがいかれたかと思い、その日は諦めて車で駅まで送ってもらいました。

それで、昼間にいつものバイク屋さんにヴェクスターを取りに来てもらい、修理をお願いしたところ、バッテリーではなく、キャブレターにガソリンが漏れ出しているようだとのこと。

あちこち清掃してもらい、調整してもらいました。

家でヴェクスターを駐車しているときはサイドスタンドで止めているのですが、それもよくないとの事。やっぱりセンタースタンドで真っ直ぐ止めるのがいいらしい。

しめて12,000千円程の出費でした。

なんとか、もう少し長持ちさせたいなあ。

ヴェクスターは、古いバイクなので今時のビッグスクーターのようにシートを開けても勝手に持ち上がりません。

特に片手に荷物を持っている時などは非常に不便です。

で、どこのブログで読んだのか忘れたのですが、シート下にスプリングをかまして、シートを開けたときに勝手に少し持ち上がるように工夫されているものを見つけました。

早速、ホームセンターでスプリングを購入し、取り付けました。

私が読んだブログではシートの方にスプリングを付けていたようですが、うまくつかなかったので、逆転の発想で、本体の方にスプリングを付けてみました。



単に、元々あるネジにスプリングを挟んで締めただけです。購入してきたスプリングでは少々長すぎたので、少し切断して短くしました。

押しバネという種類のバネで、線の太さが1.6ミリ、長さが71ミリ、リングの外径が16ミリでした。たぶん、20ミリくらいカットしたので、装着しているのは50ミリくらいでしょうか。

同じように困っている方がいれば、カンタンですので、是非オススメします。

ちなみにバネの値段は300円弱でした。

いやあ、約10ヶ月ぶりの更新です。

ヴェクスターは、ほぼ毎日乗って通勤に使っています。
まあ、駅までなので、走行距離はたいしたことないですが、それでも33,000キロを超えています。

ちゃんと定期的にオイル交換やフィルタ交換をしているので、快調です。

で、今日はそのオイル交換をしてきました。2400円なり。だいたい三ヶ月おきくらいのペースですね。

ホントはもう少し早めに行くべきだったのですが、うっかり忘れていました。バイク屋さんに聞くと、オイルが真っ黒に汚れていたそうです。いかんいかん。

次回は、8月末ごろの予定です。


荷物はたくさんのるし、故障はしないし、ヴェクスター、良いバイクです。

長らく更新していませんでした。

ヴェクスターを手放したわけでもなく、今でも毎日通勤に使っています。

走行距離も順調に伸びて、今や3万キロオーバー。

昨日、年に4回行っているオイル交換に行ってきました。ついでにオイルフィルタも交換しました。

3万キロも超えて、まだ乗れるかなあと心配だったのでバイク屋さんに聞いてみたところ、今のところエンジンの音も調子いいし、まだまだ乗れるよとのこと。

一安心です。

いつも行っているバイク屋は、スズキのお店なので、オイル交換の間、店内をうろうろしていました。

そしたら、ジェンマが飾っていました。ジェンマといっても新しいジェンマです。古いべスパもどきじゃないですよ。

趣味で乗るんだったら、ジェンマって乗ってみたいバイクです。

人が乗っていないバイクって、あこがれるんですよね。根が変わり者だからでしょうか。

さて、オイル交換したヴェクスターでちょっと高速を走ったのですが、いつもより加速がよく、気持ちよかったです。もっとも、80キロ超えると気分的に怖いですけどね。

ジェンマならもっとゆったりと走れるのかもしれませんが、実用性ではやっぱり、ヴェクスターなんですよねぇ。

ヴェクスターを掃除しました。

今の家に引っ越してから、ヴェクスターを置く場所に屋根がなくなってしまったので、以前のように雨の日にぬれた車体を雑巾で拭いて、ちょっとした掃除代わりにすることがなくなってしまいました。

だもんで、かなり久しぶりの掃除です。

まぁ、掃除といっても基本的には雑巾がけだけですが…。

あと、ウィンドスクリーンを支えているユニクロームのステーがまたまた折れそうだったので、ステンレスのステーを購入して、二枚重ねにしました。

最後にバイク用のお飾りをつけて新年を迎える準備ができました。

ヴェクスター、給油してきました。
リッター115円です。一時の高騰はどこへやら、かなり落ち着いてきましたね。

今回のメーターは、30118.4キロでしたので、前回の29,935.9から182.5キロ走りました。

給油は5.76リットル。燃費は31.68キロ/リットルです。

最近、ややアクセルふかし気味なので、燃費が悪いですね。

今日は、いつもと違うガソリンスタンドで入れたのですが、スタンドの人がヴェクスターの後ろにつけているボックスをみて、自分でつけたんですか？と尋ねてきました。

実は、一般のヘルメットボックスをつけているのではなく、RVボックスといわれる車のトランクに載せるようなプラスチックの箱の底にドリルで穴を開けてつけています。

たくさん荷物がつめるのでオススメです。

久々の書き込みです。給油するたびに書かないといけないなぁと思いつつ、忙しさにかまけてそのままになっていました。前回から今日で3回目の給油をしてきました。

今回の走行距離　29,935.9キロ。

3回前の給油時の走行距離　29,397.6キロでしたから、538.3キロ走りました。

3回の給油量が16.86リットルなので、31.92キロ/リットルという計算です。

ちょっと燃費悪くなったかなぁ。途中、バイク屋でのタイヤ交換とかもあるので、正確ではないかもしれません。

ちなみに、8月の給油時のガソリンは、176円/リットル。10月が158円。今回は136円でした。かなり下がりましたね。うれしいです。